Strategischen Anliegen der Seestreitkräfte Maritime Sicherheit und Rettung auf See.:
Sicherheit im Seeverkehr-Missionen in Bezug auf drei Bereiche:
-humanitären Belangen: Leben auf See zu retten, ,
-Umweltprobleme: Erhaltung der Meeres- und Küstenumwelt schützen, ,
-Bedenken über den Fluss der marine Verkehrsbedingungen: beibehalten die Sicherheit von Navigation und maritime Workstations Sicherheit . Von der Navy zugunsten der Sicherheit im Seeverkehr durchgeführte Politik gehorcht eine große Vielfalt eines Schiffes in seiner weitesten gemeinsamen Faktor: Handel, Schiff, Schiff und Freizeit-Schiff. Maritime Sicherheit deckt auch recreational boating Sektor.
Search and Rescue mission.:Die Search and Rescue Mission von Schiffen und Personen in Seenot findet in einen internationalen Rahmen und beinhaltet ein Organisation. interdepartementale Navy beteiligt sich an der Sicherstellung der Verteidigung des Territoriums vom Meer und den Beitrag zum Schutz der Interessen des Meeres Frankreich und aus dem Meer.Die Suche und Rettung von Menschen und Schiffen in Seenot auf See verlassen sich auf die Solidarität der Seeleute unterstützt und koordiniert von Staaten Küstengebiete innerhalb eines internationalen Rahmens definiert, durch die internationale Maritime Organisation (IMO).
Die nationale Organisation und operativen Modalitäten der Mission durchgeführt durch die Tatsache Navy Call für interministerielle Koordinierung der Verwaltungen gestärkt durch die Unterstützung von Freiwilligen Einzelpersonen. Der Beitrag von der nationalen Gesellschaft für Seenotrettungsdienst ist ein wesentlicher Bestandteil des Gerätes und Leitlinien, die allen Mitgliedstaaten gemeinsam und homogen zu gehorchen. Es wird darauf hingewiesen, dass 28 % der Missionen der Navy sind maritime backup sogenannten Missionen gewidmet.
Bekämpfung des illegalen Handels mit.:
Die Freedom Of The Seas hat langjährige, Shelter förderlich für betrügerische Handlungen und Schmuggler-Raum angeboten. Die ernsten Bedrohungen stellte heute Frankreich (Wirtschaft, Gesundheit und Sicherheit) Ausbau der unerlaubten Verkehr im Zusammenhang mit der Entwicklung des Handels, der Aufstieg der Netze Mafioso, Krisen und Konflikte, globalen ökonomischen Ungleichgewichte und das Scheitern von einigen Staaten nutzte, geführt haben, die Marine und anderen Regierungen, ihre Anstrengungen verstärken und eine engere und stärker koordinierte Zusammenarbeit zu bauen.
Die Mission der Kampf gegen den unerlaubten Verkehr mit maritime betrifft maritime Activity in den internationalen Schmuggel von verbotenen oder hoch Steuerpflichtigen waren. Es enthält auch den Kampf gegen die Verwendung des Seaway für Dual-Use-Güter oder von Massenvernichtungswaffen, welches Steuerelement das ein internationales Übereinkommen unterzogen wurde. Zollwesen, hat vor allem der Verordnung zur Bekämpfung des Menschenhandels, eigenen Befugnisse und Mittel naval und Carrier-Kampf, um Ihre Anwendung zu gewährleisten. Die Navy und andere Regierungen dazu beitragen, diese vorbeugenden und repressiven Maßnahmen unter der Animation und die Koordinierung der Präfekten Maritimes oder Delegaten der Regierung für die Aktion der Seegang.
Unter Seeverkehrs illegaler Suchtstoffe Produkte war eine bemerkenswerte Stärkung der Koordinierung der Auflaufeinrichtung. La France verpflichtet, insbesondere in der internationalen Zusammenarbeit für die Bekämpfung des Drogenhandels von Mafia-Netzwerke "Kartelle" betrieben. Die Schaffung einer Antenne der Office Central de-Unterdrückung von den Trafic Illicite de Stupéfiants (OCRTIS) am Fort France auf 9 Februar 2004, verbundene Dienstleistungen von Polizei-, Zoll- und berittene Polizei indem zentralisierte und effizienten Betriebs von in- und ausländischen Source Intelligence. Kreditvergabe unter der Autorität von den Major-Zustand des hosts contest naval bedeutet fähig bis zur letzten great offshore und es sich nur um verfügbar zu sein, auf nationaler Ebene, der Navy erlaubt, die französische engagement-Missionen, die bei internationalen Aktivitäten der major geplante oder gelegentliche gewidmet. Der verfügende Teil der Handlung des Seegang basiert auf der Verwendung der ergänzenden Fähigkeiten der Mittel der Verwaltungen, wird in ständigen oder Gelenkarme mehr eng noch Operationen in Abstimmung mit den ausländischen Partnern wie einmalige durch bereitgestellt.
Nationale Bilanzder marine Fänge narcotic Produkte pro Jahr ist etwa zwanzig Tonnen Produkte. Das Generalsekretariat des Meeres, in seiner Rolle als Vermittler und Koordinator dieses Kampfes auf See, engagiert sich in nationalen und internationalen Maßnahmen beschlossen in Absprache mit den Abteilungen beteiligt, Verbesserung und Weiterentwicklung der Ausführung dieser Mission.
Maritime Sicherheit und portuaire : Es ist notwendig für eine blühende maritimen Wirtschaftszweige, gleichberechtigten Zugang zu den Nutzer von der Meer-Ressourcen und Vermarktung von gesunden Produkten.
Sicherheit von Häfen und ihre Ansätze, die wesentliche Voraussetzung für die allgemeine Sicherheit des Seeverkehrs, erfordert, dass eine energische Maßnahmen auf nationaler Ebene durchgeführt wird. Französischer Verantwortung Meeresgebiete, die SGMer und das Generalsekretariat des national Defense (SGDN), in Partnerschaft mit den betreffenden Ministerien entwickelt und hinzuarbeiten, kontinuierliche Verbesserung der Prävention, Schutz und Reaktion-Geräte, neue Bedrohung, die im Zusammenhang mit Terrorismus, Piraterie oder Verbreitung von Massenvernichtungswaffen zu widerstehen.
Staatliche Maßnahmen gegen illegale Einleitungen auf See (freiwillige Verschmutzung) : Unfallbedingten Verschmutzung durch den Untergang der Öltanker Erika (1999) und Prestige (2002) haben die öffentliche Meinung zutiefst beeinflusst und zog die Aufmerksamkeit der es auf die Schäden, die durch freiwillige Umweltverschmutzung vor der Küste von der französischen Küste. Mehrere Gesetze und Verordnungen wurden erheblich verstärkt der staatlichen Fähigkeit zur Bekämpfung illegaler Einleitungen auf See. Gleichzeitig ist die gerichtliche Institution spezialisiert, während Verwaltungen der Überwachung auf See, einschließlich des Zolls und Marine, ihre Mittel aktualisiert haben. D Sie vom Zoll Flugzeuge implementiert sind remote sensing tagaktiv und nocturnal Meeresverschmutzung spezialisiert. Nocturnal Kapazität für die Identifizierung von umweltschädlichen Schiffen POLMAR 3 Flugzeuge zu Jahresbeginn 2005 ausgeliefert, ist Zoll in der Entwicklung. Sobald es abgeschlossen ist, wird die POLMAR-2-Flugzeuge standard-Computer POLMAR 3 und ausgestattet mit der gleichen Kapazität für nächtliche Identifizierung. Für seinen Teil führte Navy Studien zu füllen (seitliche Radar) remote sensing monitoring Falcon 50 M Passagierkapazität und Komplementarität mit Zoll-Flugzeugen zu gewährleisten. Alle Informationen zusammengestellt von Zoll- und Navy Aircraft ist durch die Zentren regionale Betriebsüberwachung und Rettung (CROSS), die die Seepräfekt alarmieren und die Staatsanwaltschaft der Republik zentralisiert. Bilanz , umfassen das Betreten eines umweltschädlichen Schiffes im Juni 2007 und vor kurzem genau auf 06 März 2008, Rasen neben einer Tür Contenaires Flagge Liberias Trainait in seinem Kielwasser einen Streifen der Verschmutzung von 24 km von 100 km und 400 000 Euro Geldstrafe.
Bekämpfung der illegalen Einwanderung auf dem Seeweg: Registriert die größte ruht auf den Seegang-Missionen und platziert für deren Koordinierung unter der Autorität des Generalsekretariats des Meeres , der Bekämpfung der illegalen Einwanderung auf dem Seeweg eine der Prioritäten der Aktion des Meer-Staat wurde. Und in ständigen Haltung des maritimen Backup, la Marine Nationale trägt zu dieser Mission. Diese oft kriminellen Aktivitäten, erheblich erweitern und von der afrikanischen Küste zu Zielorten in Europa, beinhaltet insbesondere internationalen Mafia-Netzwerke und die Quelle der menschlichen Tragödien im Hinblick auf die Unsicherheit der nautischen Mittel eingesetzt. Diese hat den Staat, der Marine und anderen Regierungen ergreifen die erforderlichen Maßnahmen der Kapazitätsaufbau hinsichtlich der maritime Wachsamkeit, sowohl auf unsere Küsten im nationalen Seeverkehr Ansätze sowie die Gebiete von Übersee und stock zu überwachen und zu steuern sowie die Koordinierung der Intelligenz erlaubt geführt.
Überwachung und Kontrolle der Fischerei: Sie gelten innerhalb des nationalen Territoriums und Gewässern um Operationen der Fischerei (Capture, Inhaftierung, Landung, Inverkehrbringen, transport, Vermarktung und Verarbeitung der Fischereiressourcen) zu steuern. Sie garantieren gerechten Zugang zu Ressourcen und Vermarktung von Produkten Sains.
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